Revisione critica di u rendiment di ballast di ferrovia rinfurzata da geosintetica

Storia da dicembre 2018

In i tempi ricenti, l'urganisazioni ferroviarie in u mondu anu ricursu à l'usu di geosintetici cum'è una suluzione low-cost per stabilizzà u ballast.In questa vista, studii estensivi sò stati realizati in u mondu per valutà u rendiment di ballast rinfurzatu geosinteticu in diverse cundizioni di carica.Stu documentu valuta i diversi beneficii chì l'industria ferroviaria puderia ottene per via di u rinfurzatu geosinteticu.Una rivista di a literatura revela chì a geogrid arresta a diffusione laterale di ballast, riduce l'estensione di u stabilimentu verticale permanente è minimizza a rottura di particella.U geogrid hè statu ancu truvatu per riduce l'estensione di compressioni volumetriche in ballast.A migliione di u rendiment generale per a geogrid hè stata osservata per esse una funzione di u fattore di efficienza di l'interfaccia (φ).Inoltre, i studii anu stabilitu ancu u rolu supplementu di e geogrids in a riduzione di l'insediamenti di traccia differenziali è a diminuzione di e tensioni à u livellu di u sottu.I geosintetici sò stati trovati per esse più benefizii in casu di tracce chì si riposu nantu à i sughjetti molli.Inoltre, i benefizii di i geosintetici in a stabilizazione di ballast sò stati trovati significativamente più altu quandu si trovanu in u ballast.U locu ottimali di u geosinteticu hè statu infurmatu da parechji circadori per esse circa 200-250 mm sottu à u soffit di dorme per una prufundità di ballast convenzionale di 300-350 mm.Una quantità di investigazioni di campu è schemi di riabilitazione di piste anu cunfirmatu ancu u rolu di i geosintetici / geogrids in a stabilizazione di e piste, aiutendu cusì à caccià e strette restrizioni di velocità chì sò state imposte prima, è rinfurzendu l'intervallu di tempu trà e operazioni di mantenimentu.